日本汽车业巨头丰田由于进入印尼市场时间长，在营销上经验丰富，自然成为当地的佼佼者。2004年2月，丰田的销售量为1.0717万辆，2005年同期销售量为1.3899万量，占印尼汽车市场31.7%份额。

　　到2005年底，丰田增加了旗下“创新国际多用途汽车 (IMV)”的年生产能力。丰田多用途车问PV从7万辆增加到10万辆左右，扩大生产的成本大约为4000万美元。大发企业与 丰田合作开发的车型Xenia/Avanza十分畅销。2006年，大发 集团更是投资1000万美元将该车型年产量从7.8万增加到 11.43万辆。

　　尼桑计划到2007年大幅提高在印尼的汽车年生产能力，从1.2万增加到4万辆，位于亚洲其他国家的工厂也要扩大产量，以竞争亚洲、中东和中、南美洲市场。印尼国内最大 的汽车分销商－－印尼汽车有限公司公布的数据显示，该公司经销的12个品牌车在2004年销售总量为9.6万辆。 印尼汽车有限公司经销的铃木车年销量占公司总销量 的83鬼。为扩大出口，铃木公司设在印尼的合资企业－－印尼汽车有限公司铃木国际于2005年推出了一款新型的多用 途小型迷你车。该车型为铃木国际和铃木公司合作研究开发，每月销售量平均达到2400辆。

　　为了利用东盟自由贸易区协议所带来的商机，韩国的现代和起亚集团计划在东南亚地区建设自己的生产基地， 至于选址哪个国家还有待讨论。本田在印尼装配运动型多功能休闲车(SUV)、时韵多功能车和爵士轿车，时韵车型出口泰国。德国宝马公司也在印尼设有自己的工厂，组装其3系列和5系列的车型，并将宝马530i出口泰国。

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