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泰国汽车工业的发展始于20世纪60年代。此前，泰国的汽车全部依靠进口。60年代初，泰国开始引进国外汽车生产线，与国外汽车厂商联营，在泰国设立汽车装配厂，从组装起步，逐渐过渡到自制国产汽车。经过40多年的发展，泰国已成为东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。汽车工业已发展成为泰国第一大支柱产业。 |
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| 东南亚最大的汽车生产国 |
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泰国素有“东方底特律”之称，虽然其汽车工业无论是从规模还是知名度上都 无法与美日欧相提并论，但也足以令各国同行为之侧目。2005年，泰国的汽车产量在东盟十国中率先突破 |
| 百万，达到空前的112.5316万辆。今年上半年，其汽车产量已达59.7474万辆，同比增长15%。虽然4月份以来国内政治不太稳定，在一定程度上影响了国内消费和外商投资信心，但占其总产量40克左右的汽车出口并未受多少影响，预计今年其全年的总产量仍将保持在110万辆以上……[详细] |
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| 世界第二大皮卡车生产基地 |
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到过泰国的人都会发现，皮卡车在泰国非常流行。 无论是城市上班族还是小商小贩和农民，他们的爱车基本上都是皮卡。川流不息的马 |
路上，至少有超过一半的车子是载重量一吨的皮卡。目前，泰国已是世界上仅次于美国的第二大皮卡车生产国，泰国政府也明确定位将其皮卡车作为生产和出口的主攻和重点鼓励类别……[详细]
＊2000年－2006年上半年泰各类汽车产量明细表 |
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| 纵观泰国汽车业 |
视点一：强大的生产线
泰国目前共有14条汽车生产线，其中日本8条，分别是丰田、铃木、尼桑、三菱、本田、马自达等；欧美6条，为奔驰、宝马、福特、通用、沃尔沃等……［详细］
·泰国国内汽车生产情况表 |
视点二：多样的销售类型
泰国国内的汽车需求占主导地位的是商用汽车，其中包括皮卡车、四轮驱动车、客车和小型巴士等。2005年，泰国国内汽车销量为703261辆……［详细］
·泰国汽车销售情况 |
视点三：广阔的出口市场
泰国生产的汽车30%以上出口国外。2001年，泰国汽车及零配件出口额首次突破1000亿铢，达1071.1亿铢（约合26.78亿美元）。2004年，出口额再次创历史新高……［详细］
·泰国汽车及配件出口情况 |
视点四：补缺的进口市场
进口结构中80%以上为汽车零配件，其它进口产品还包括轿车、卡车和大客车，主要是弥补其国内生产的不足……［详细］
·泰国汽车生产，销售，出口趋势一览表 |
视点五：客车生产是弱项
特别值得关注的是泰国的客车制造数量很少，但却有很大的市场需求。从2005年到2006年上半年……［详细］
·2000年－2006年上半年泰国整车销售明细 |
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| 金融危机后的凤凰涅槃 |
| 值得注意的是，亚洲金融危机以前，泰国的汽车出口数额很小，1996年时仅为63亿泰铢左右，但危机爆发以后的1997年底，其汽车出口总额一下子飚升了229%，达到了207亿泰铢。2003年，其整车出口 数量更是达到了23.5022万辆，即使不将零部件的出口计算在内，其出口占总产量的比重已高达31%，2004年和2005年这个比重更是分别达到了36%和39%……[详细] |
※泰国汽车工业的发展历程
产业保护阶段 |
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| 泰国汽车市场——品牌集中，消费成熟 |
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泰国汽车市场基本上已被日系和欧美汽车品牌所占据。走在大街上，满眼看到的不外乎丰田、本田、尼桑、五十铃、三菱、铃木、马自 达以及欧美的奔驰、宝马、福特、通用、雪佛兰、标致、沃尔沃等，除此之外的其他品牌非常少见，就连韩国现代也只能偶尔瞥见一两辆旧车……[详细] |
| ＊泰国市场主要汽车品牌系列车型市场售价 |
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| 泰国汽车零配件工业—持续升温 |
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泰国的汽车零配件工业与汽车工业同步开始于60年代。泰国成功地吸引了美国、日本和欧洲的汽车公司在泰国兴办合资企业，建立组装厂，组装的方式先是使用SKD，以后发展到用CKD组装。日本汽车公司过去在泰国占有92%的市场份额……[详细] |
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| 泰国汽车行业 |
-发展规划、产业政策和质量标准体系 泰国工业部负责汽车产业的宏观控制和调整，其下设的泰国汽车工业协会负责具体产业政策和发展计划的制订。为适应全球汽车产业发展的形势，进一步促进泰国汽车工业的发展，相关部门也制定了相应政策。
［发展规划］
［产业政策］
［质量标准体系］
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| 外国汽车企业至泰 |
-泰国投资设厂所享几项主要优惠
★ 允许持大股或全部股份
★ 无出口比例限制，无采用当地零配件比例限定
★ 免缴机器进口税
★ 免缴法人所得税8年
★ E免缴用于生产出口产品所必须的进口原料的进口税一年
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| 中国开拓泰国汽车市场 |
-给予开拓建议
＊进一步优化汽车产业出口产品结构
＊提高汽车产业集中程度和规模经济效益
＊加强研发，扩大自主品牌和知识产权产品的出口
＊加强开拓市场的力度，注重市场营销和售后服务
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本期专题责编：郭婷 制作：朱浩然 时间：2006-11-9 |
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