泰国工业部负责汽车产业的宏观控制和调整，其下设的泰国汽车工业协会负责具体产业政策和发展计划的制订。为适应全球汽车产业发展的形势，进一步促进泰国汽车工业的发展，2002年泰国汽车工业协会经工业部批准，出台了2002－2006年泰国汽车工业总体规划，主要内容是：到2006年，泰国国内汽车产量达到100万辆（2005年已突破100万辆，提前实现该目标），产值超过125亿美元，其中40%出口；并发展相关设计、研发和零配件生产的配套产业。根据计划，泰国汽车产业的本地附加值将达到60%。此外，根据政府制订的目标，到2010年，泰国将生产180万汽车（其中80万辆出口），汽车生产量排名将从目前的世界第16位升至第9位，OEM和REM出口额将达到4000亿铢（约合105亿美元），从而使泰国成为亚洲重要的汽车生产基地和出口中心。

　　2000年，泰国商业部取消了实施28年之久的对汽车制造业当地含量的限制政策，财政部制订的汽车产业新税制和新税率也于当年正式启用。目前，泰国对投资汽车工业和进口相关零配件不存在特殊的限制措施，对进口全散件CKD的税率已降到历史最低，约33%。但对进口整车的关税税率仍维持在较高水平，约60%－80%。泰国投资委员会（BOI）将汽车行业列入五大投资促进行业，采取一系列的鼓励措施，以吸引更多的汽车制造企业落户泰国。此外，根据东盟自由贸易区东盟工业合作计划，达到40%当地含量的任何汽车零部件、全散件和整车，可在东盟内部享受0－5%的特别关税。

　　泰国现行的汽车行业标准共有14个，由工业部技术标准局（TIS）制订，主要为安全标准和排放标准。产品质量上，汽车制造企业还应通过ISO、QS标准等认证。

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