泰国素有“东方底特律”之称，虽然其汽车工业无论是从规模还是知名度上都 无法与美日欧相提并论，但也足以令各国同行为之侧目。2005年，泰国的汽车产量 在东盟十国中率先突破百万，达到空前的112.5316万辆。今年上半年，其汽车产量已达59.7474万辆，同比增长15%。虽然4月份以来国内政治不太稳定，在一定程度上影响了国内消费和外商投资信心，但占其总产量40克左右的汽车出口并未受多少影响，预计今年其全年的总产量仍将保持在110万辆以上。

　　早在1996年，泰国的汽车工业便已初具规模，全年 产量达到了55.9428万辆，几乎全部内销。可惜的是，随 后的亚洲金融危机使泰国汽车产业遭受重创，1998年 危机最严重肘，汽车产量骤减70%多。此后，泰国的汽车 业便随同整体经济进入了5年的低迷期。2002年泰国经济开始持续复苏，而作为工业支柱之一的汽车业也逐渐走出低谷并得以迅速发展。从 2002年至2005年，泰国的汽车工业平均以25克的增长率快速成长(各项指标参看表一)。目前，泰国是东南亚最大的汽车生产国，世界各大品牌都在这里建有生产基地，虽然没有民族汽车品牌，丝毫不损其“东方底特律”的美名。泰国 最主要的汽车制造公司中，丰田为最大厂家，2003年产量达到20.5万辆，其次是五十铃、三菱、日产、本田、通用、福特等。丰田还在泰国 设立了地区研究开发中心，以推动新款汽车的设计和技术开发。

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