|
|
|
|
|
|
由于中国和印度经济崛起成为两大重要制造基地,亚洲船运业将变得越来越重要。作为亚洲海事中心,新加坡船运业的前景依旧阳光灿烂。新加坡将继续扮演亚洲集装箱运输枢纽的角色。并且随着中国和印度经济的发展,新加坡的海运中转站作用将越来越大。在此带动下,新加坡正迈着稳健的步伐向国际海事中心迈进。 |
|
|
| |
新加坡港务集团经营世界最大的集装箱中转枢纽港,是世界上第二大港口运营商,拥有遍布全球250条航线同全世界123个国家的600个港口。新加坡港务集团于2001年连续两年荣获亚洲区海事服务奖中的“最佳集装箱码头奖”。与此同时,集团也在2002年第十三次获选为“最佳集装箱码头经营者”。 |
|
|
| 新加坡港 |
现状 |
计划 |
| 集装箱泊位 |
44 |
46 |
| 码头长度(米) |
12,800 |
13,400 |
| 面积(ha) |
436 |
463 |
| 基准面下深度(米) |
16 |
16 |
| 港岸起重机 |
143 |
152 |
| 承载能力 (千标准箱) |
24,700 |
26,100 |
|
|
|
| |
|
| 丹戎巴葛集装箱码头 |
| 集装箱泊位 |
8 |
| 码头长度 (米) |
2,320 |
| 面积 (公顷) |
84 |
| 基准面下深度 (米) |
14.6 |
| 港岸起重机 |
27 |
|
|
| 布兰尼集装箱码头 |
| 集装箱泊位 |
9 |
| 码头长度 (米) |
2.630 |
| 面积 (公顷) |
79 |
| 基准面下深度 (米) |
15.0 |
| 港岸起重机 |
31 |
|
|
| 吉宝集装箱码头 |
| 集装箱泊位 |
14 |
| 码头长度 (米) |
3.220 |
| 面积 (公顷) |
96 |
| 基准面下深度 (米) |
14.6 |
| 港岸起重机 |
36 |
|
|
| 巴西班让集装箱码头 |
| 集装箱泊位 |
13 |
| 码头长度 (米) |
4,630 |
| 面积 (公顷) |
177 |
| 基准面下深度 (米) |
16.0 |
| 港岸起重机 |
49 |
|
|
|
|
|
| |
新加坡是世界上最大的转运中心,拥有高效率、完善的转运机制,能使货物快速、经济地转口到其他地方。
海运货物
新加坡港务集团 (PSA)的新加坡码头可提供200条航线供发货人选择,这些航线连接全球120多个国家的600个港口,并且每天都有航班前往世界上的任何一个重要港口。新加坡港务集团 (PSA) 在新加坡拥有5个集装箱码头……【详细】
|
|
|
|
|
|
| |
转口货物有关规定
·一般而言,通过新加坡转口非管制货物无需取得许可证。
·有些货物的转口受到有关主管当局(“受管制货物”) 的管制。
·受管制货物贸易商在转口受管制货物前,必须取得必要的执照与许可证。
|
谁可以通过新加坡转口货物?
新加坡本地及外国贸易商均可通过新加坡转口货物。例如:
·一个新加坡贸易商如果要从越南出口玩具到欧洲,可能用新加坡作为转运中心,通过新加坡转口货物。
·一个欧洲的外国贸易商想要从越南进口玩具,也可以用新加坡作为转运中心。
·外国贸易商会发现,用新加坡货运代理通过贸易网申请许可证,会带来许多方便。
|
|
|
申请转口许可证
如果符合以下情况,您必须通过贸易网或者货运代理申请转口许可证。
·将货物从一个自由贸易区转运到另一个自由贸易区。
·在同一个自由贸易区内转运受管制货物。例如,在同一个自由贸易区内,将货物从船上运到货物储存货物处。
·转口战略物资。
|
货物到港后的情况
·从海路或空运到的转口货物,在被转到另一条船或者另一架飞机之前,可存放在自由贸易区。
·自由贸易区是位于海港或航空港内的指定区域,区内可以暂时不缴纳关税和消费税。
·除酒与香烟外,所有应税货物都可存放在自由贸易区内。
|
|
|
|
| |
随着未来原油、煤炭、矿物以及其他商品的世界贸易不断增加,全球对货物运输的需求将会越来越大。专家指出,未来几年国际船务业的发展将持续强劲的势头,特别是中国、印度经济的发展将带动全球船务运输业的发展,而作为亚洲海运中心,新加坡业者也将从中受惠。新加坡船务公会会长张松声指出促进散装船租金上涨一定程度上还因为港口压港现象。虽然新加坡散装船运业不多……【详细】
|
|
|
 |
|
|
|
|
| |
本期专题责编:梁宁宁 制作:张军 2007-10-11 |
|