临港新城

　　规划建设临港新城，是上海市委、市政府准确把握上海经济社会发展现状，审时度势，为实现经济跨越和城市持续发展而作出的一项重大战略决策。建设好临港新城，对于上海拓展城市发展空间，优化上海城镇布局和产业布局；对于发展先进制造业和现代服务业，提升上海城市能级和综合竞争力；对于加快上海“四个中心”和现代国际大都市建设，都具有非常重要的作用。

　　临港新城规划面积约300平方公里，北以大治河为界，西至A30公路—A2公路与奉贤交界，东南至长江口、杭州湾，距上海市中心约75公里，距洋山深水港约32公里，距浦东国际机场约25公里，由作为上海市人民政府派出机构的上海临港新城管理委员会在新城范围内行使建设和行政管理的政府职能。

　　临港新城的规划设计充分体现了21世纪新型城市的特征，注重个性化和科学化的人文环境，体现人与自然的和谐关系。从功能上划分为重装备产业区和物流园区、主产业区、中心区、综合区四大城市片区。各片区分合有致，定位明确，结构科学。同时，还规划了泥城、书院、万祥、芦潮港四个城市社区。

　　临港新城产业发展目标为：以现代装备产业为主体的国家级现代制造业基地和以物流产业为核心的国际生产服务业中心。其总体产业定位是以发展现代装备制造业为核心，以高附加值现代制造业、高新技术产业为基础，集先进制造、现代物流、研发服务、出口加工、教育培训等功能为一体的综合性区域。

　　临港新城依托洋山深水港和浦东国际机场，拥有中国第一座跨海大桥以及第一个国家级保税港，凭借其得天独厚的地理条件、突出的区位优势以及开放的政策支持，辐射上海及整个长三角地区，蕴藏着不可估量的发展潜力。

国际汽车城

　　2001年2月，上海市委、市政府作出了“十五”期间建设“东南西北”四大产业基地的战略决策。上海国际汽车城将与东部的国家级微电子产业基地、南部的世界级石化基地、北部的国家级精品钢铁基地，共同构成“东南西北”四大产业基地，成为十五期间上海产业发展的重大举措，成为大都市郊区实力型产业体系的脊骨。

　　上海国际汽车城规划占地68平方公里，主要包括汽车核心贸易区、整车和零部件生产区、科教研发区、安亭新镇区、教育园区、国际赛车场等功能区。其中汽车城核心区面积7.4平方公里，工业配套区8平方公里，教育园区1.5平方公里，安亭新镇区5.4平方公里，国际赛车场5.3平方公里。高尔夫球场和中心公园是汽车城规划的亮点之一。高尔夫球场占地面积1800亩，规划建成18洞标准赛道及会所等配套设施，可以举办国际性赛事。中心公园规划占地1150亩，将建成以汽车为主题，在具备自然生态、绿化、水体为特点的自然风光的同时，与汽车博览展示功能相结合，形成具有会展业态功能的综合性博览场馆群，对提升汽车城总体形象等将产生巨大的促进作用。

　　根据“统一规划、分步建设、滚动发展”的原则，首期基础设施建设投资规模约为100亿元人民币，最终包括核心贸易区招商引资、安亭新镇和国际赛车场在内的建设总规模投入将达到500亿元人民币。汽车城争取用2年左右的时间全面完成高标准的基础设施、城建配套设施和环境设施建设；在2-3年内广泛开展国内和国际合作，增强集聚与辐射功能；5年初具规模，基本建成；力争经过10年的滚动发展，成为我国乃至亚太地区汽车贸易的核心市场。

上海国际医学园

　　上海国际医学园区以医疗服务业和医疗器械制造业为核心，以打造高端医疗服务平台、建设高科技医疗器械产业基地为目标，以国际化、现代化、多元化为导向，集“医、教、研、产”为一体的新型综合性医学园。上海国际医学园区采用国际上科学的管理模式，全新的服务理念，强调人与自然的和谐统一，力争创造出一个医疗与科研、疗养与生活、投资与创业两相宜的人文生态环境。

　　上海国际医学园区交通便捷。东临申江路，南依机场高速，西靠A3公路，北缘周邓公路。医学园距离人民广场20公里，世博会场馆10公里，临港新城35公里，张江高科技园区6公里。规划中的地铁M11号线在医学园西侧设有站点。距此18公里的上海浦东国际机场是亚太地区一流的、现代化、大容量、多功能的综合性国际航空港。而距此45公里，由A2、A3公路连接的洋山深水港将建成东北亚国际航运枢纽港。

　　医学园区凭借着得天独厚的地理条件、突出的区位优势以及开放的政策支持，辐射上海及整个长三角地区，成为上海打造亚洲医疗中心城市的重要支撑。

微电子产业基地

　　微电子产业基地包括核心区和扩展区：核心区是以张江高科技园区为重点，以金桥出口加工区和外高桥保税区为延伸的浦东微电子产业带；扩展区包括漕河泾新兴技术开发区、松江科技园区和出口加工区、青浦工业园区、国家集成电路设计上海产业化基地和紫竹科学园区等。

　　产业导向：微电子开发和生产。

　　已入驻重点企业有华虹NEC、中芯、宏力、先进、台积电、因特尔、安靠、日月光、金朋、威宇、大唐移动、广达、英业达等。

汽车产业基地

　　汽车产业基地包括安亭国际汽车城和浦东金桥基地建设。国际汽车城规划面积68平方公里，其中产业区、贸易区、国际赛车场、研发区、零部件园区、同济汽车学院等功能区建设已取得重要进展。上海通用汽车公司金桥基地占地55万平方米，2007年将形成45万辆的产量。

　　产业导向：整车制造、零部件制造、汽车研发、汽车贸易、汽车文化休闲。

　　已入驻重点企业有大众汽车、通用汽车、德尔福、博世等。

精品钢材基地

　　上海精品钢材基地以宝钢集团为依托，重点将冶炼、热轧以及延伸加工中属大规模生产的品种向宝山地区集中，构建北部钢铁精品基地，形成了三大专业化生产中心，即以宝钢股份区域为基础的碳钢板管精品制造中心；以一钢及周边地域为基础的不锈钢精品制造中心；以五钢现有区域为基础的特钢精品制造中心以及位于宝山罗泾的钢铁建成延伸加工基地。

　　产业导向：重点发展汽车用钢、石油管、造船板、不锈钢、电工钢和高等级建筑用钢等。

　　已入驻重点企业有宝钢集团等。

石油化工及精细化工基地

　　石油化学工业基地将以上海化学工业区为中心，与上海石化连成一体，构筑沿杭州湾北岸60平方公里的石化产业带。上海化学工业区规划面积29.4平方公里。

　　产业导向：石油化工和精细化工。一期工程重点发展石油和天然气化工项目以及合成新材料、精细化工等石油深加工产品。

　　已入驻重点企业有英国石油化工、德国巴斯夫、德国拜耳、美国亨斯迈、中石化、上海石化、高桥石化、华谊集团。

船舶产业基地

　　上海船舶工业正实施从黄浦江边向长江口搬迁的整体调整战略，将形成以长兴岛为主体，由长兴岛造船基地、外高桥造船基地、崇明造船基地组成的全球最大的船舶产业基地。

　　产业导向：重点发展民用船舶制造、海洋工程以及船用柴油机、船用钢板、大型铸锻件等船用配套设施。

　　已入驻重点企业有江南造船集团、沪东中华造船集团、外高桥造船集团等。

装备产业基地

　　在上海临港新城规划建设以装备制造业为特色的临港产业区。临港产业区是以产业开发为主的功能区块，规划面积200平方公里。

　　产业导向：以高附加值先进制造业、高新技术产业为基础，综合发展先进制造、现代物流、研发服务、教育培训、出口加工、内外贸易等产业，形成具有鲜明产业特色、显著竞争优势的综合型产业园区。

外高桥保税物流园区

　　上海外高桥保税物流园区是2003年12月经国务院批准的首家区港联动试点项目，是上海市政府重点规划的三大物流园区之一，被列为2003年、2004年上海市重大工程，享受保税区和出口开发区的相关政策。2004年4月15日经海关总署联合验收小组验收通过，封关运作面积1.03平方公里，总投资28亿人民币，计划2006年底基本建成。园区规划建设70万平方米仓库，预计年集装箱吞吐量100万TEU。已建设完成10万平方米仓库与14万平方米堆场，并投入使用。2005年年底前将完成28万平方米二期仓库的建设。

　　上海外高桥物流中心有限公司是由上海外高桥集团与上海国际港务集团共同投资4亿元人民币组建而成，负责外高桥保税物流园区的开发建设、生产运营和服务管理，具有房地产开发经营资质，港口经营人资质。

浦东空港物流园区

　　依托浦东国际机场，运用航空运输的快捷便利优势，将形成具有综合服务功能的航空物流枢纽。目前已建成占地22万平方米的一期货运区和占地38.5万平方米的海关监管仓库区。园区重点建设航空物流信息系统，形成航空快递特色的物流园区。UPS、Fedex、TNT和DHL四大著名物流企业及17家代理公司已入驻占地8万平方米的快递中心。

西北综合物流园区

　　本期专题责编： 覃黎黎
　　制作：朱浩然